女儿家有一辆推小外孙子出去玩的可推行的三轮车，是给还不会骑车的小孩子玩的。 小推车下面共有三个轮子，前面有一个独立的轮子，可以自由转向，后面的两个轮子安装在一根轴上连成一个整体。车后方有一个斜长的操纵杆，除了可以通过操纵杆上方的丁字手柄，推拉小车前进和后退外，同时还可以联动操纵前面的轮子左右转向。孩子坐在前端车身上的塑料座椅上，当孩子坐好后，座椅上还有安全带可以将孩子从肩背部和腰部绑住。 样子就类似下图的这种车型。 小车使用起来，还算比较小巧灵活，经常用它推着两岁左右的孩子出去玩倒也方便。
不过美中不足，有一次当我照例用该车推着孩子出外玩时，突然小外孙子从车子的座椅上，连同座椅一起侧翻了下来，扑通一声摔落在地上！孩子一阵哭声惊动了我，停下车来将孩子和小车扶起，再仔细检查，啊！原来是这里出现了故障！ 问题就出在小车的座椅前端是连接并固定在车体的前轮座上，小车的车体材料是用塑料制作的，座椅前端是用四个铁螺丝从上而下，与前轮座上的四个螺丝孔拧紧相连。螺丝是铁做的，当然比较结实，而前轮座上的螺丝孔，是在塑料上加工成的。铁螺丝结实而塑料螺孔不结实，在受到额外巨大拉力的时候，自然塑料螺丝孔就吃不住劲。平常当小孩老老实实地坐在上面的时候，一般倒也平安无事。
但是小车的生产者，却没有考虑到孩子活泼好动的天性。孩子坐到车子的座椅上后，虽然可用安全带将孩子绑住，但是孩子生性好动，小屁股坐在椅凳上不老实！除经常左右扭动屁股还不说，还时不时的用脚去蹬踏板或是蹬地面，不是使小车前进，而是将整个身体连同座椅向上方或是向斜上方窜动抬起。
孩子时不时地向上窜动，自然要迫使座椅与下面的车体连接分离，而两者前端是靠四个螺丝固定连接的，这时螺丝就要受到小孩向上窜动所造成的额外附加巨大拉力，铁螺丝拧着螺丝孔，塑料螺丝孔当然也要受到同样的附加巨大拉力。
关键是铁螺丝虽够劲，能承受很大的拉力，但下面螺丝孔内的塑料螺纹可吃不住劲！久而久之塑料螺丝孔的螺纹就滑扣了！于是连接螺丝就会松脱，当孩子再向上方和侧方用力时，前端的连接螺丝和螺纹孔就会分家，座椅同孩子就会一块被掀动下来！
由此可见，这是小车设计者考虑不周所存在的设计缺陷。铁螺丝能承受拉力，但塑料螺纹座受力有限。设计者只考虑到四个螺丝的一般的连接作用，并没有考虑到座椅会连同小孩向上翘起，致使铁螺丝连同下面的塑料连接螺纹，会承受向上的附加巨大拉力，从而会促使塑料螺纹滑扣的情况发生。
为了宝宝们的安全， 所以在这里提醒家里有这种车型的家长们， 要经常检查一下螺丝是否有松动啦！
怎么办？分析了情况后，我回家用了一个极简易的办法就解决了。我的办法还是借助塑料绳，用它将塑料座椅的前端固定处与下面的车体塑料固定座来回交叉绑几绑，就万事大吉了，就是这么简单！
以后每当再推小孩出去，任凭孩子怎样折腾，就是安然无恙，怎么也翻不下来，窍门在哪里呢？就在塑料绳能经拉经拽上！
俗话说，四两拨千斤，塑料绳的拉力，足够应付孩子蹬踏向上所造成的拉力，也就是说用塑料绳子绑住后，螺纹座内塑料螺纹的拉力就减轻了，座椅向上翻动的巨大拉力就被塑料绳拽住了！即使螺纹完全滑扣，也不会出事。当然，从厂家方面考虑，今后完全可以把四个螺丝的连接结构改一下，下面不用在车体塑料上加工螺孔，而是改用通孔，再将铁螺丝连接改成四个带螺帽的铁螺栓连接，同时再增设螺帽防松装置，就可以牢固地解决座椅松脱问题，作为一个产品，这样才算比较合理和完善。
过了一年多，当我再次来到女儿家时，和她家那架钢琴盖板曾用塑料绳捆绑后情况一样，这辆小推车也是经由塑料绳的捆绑，变得结结实实，再未发生事故，防止座椅撬动的那根塑料绳还是那样牢牢地交叉绑在那里，有效地保证了宝宝的安全。
